Detik-Detik Sopir Truk Syok dan Tak Bisa Bicara di Tepi Jalan Usai Sebabkan Tabrakan Tol Cipularang

TRIBUNBENGKULU.COM - Detik-detik sopir truk syok dan tak bisa bicara usai sebabkan tabrakan beruntun di Tol Cipularang.

Diketahui, Rouf, sopir truk trailer flat bed disebut sebabkan kecelakaan beruntun. 

Sebab, saat melaju di jalan yang menikung dan menurun diduga kurang antisipasi sehingga menabrak beberapa kendaraan yang melaju pelan karena sedang terjadi antrean.

Baru-baru ini beredar penampakan sopir truk trailer bernama Rouf beredar di media sosial X(twitter).

Pantauan Tribun dalam video yang diunggah akun @opposite6892 Rouf terlihat syok dan napasnya tersengal-sengal usai kejadian tabrakan beruntun. 

Ia terlihat duduk di rerumputan pinggir jalan tol dan bersandar di pagar pembatas jalan tol.

Rouf terlihat lemah terkulai namun tidak ada luka-luka di anggota badannya. Saat diajak berbicara Rouf tidak bisa menjawab.

Ia yang mengenakan t shirt berkelir hitam dan rompi orange terus berusaha menenangkan dirinya sendiri dengan napas sengal.

Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Irjen Aan Suhanan mengatakan saat kejadian Rouf tidak memindah posisi persneling pada truk tronton yang bermuatan kardus diduga menjadi pemicu utama kecelakaan.

Persneling truk berada dalam posisi tinggi padahal sedang melaju di jalan menurun.

"Posisi persneling truk tronton bermuatan kardus ini berada di gigi empat, tentu itu posisi yang tinggi untuk kondisi jalanan yang menurun," ucap Aan.

Dengan demikian, sambung Aan, sopir diduga tak memaksimalkan penggunaan engine brake.

"Dalam posisi menurun, persneling seharusnya berada di posisi rendah untuk memaksimalkan engine brake," ujarnya.

Kini kondisi sopir truk, Rouf (43) mulai membaik setelah mengalami luka ringan. 

Untuk itu, dirinya bakal mulai menjalani pemeriksaan terkait kecelakaan beruntun di Tol Cipularang KM 92 B (arah Bandung menuju Jakarta).

“Sementara sopir dalam kondisi observasi dokter, dan tadi pagi kami mendapatkan informasi dalam kondisi sehat,” kata Wadirlantas Polda Jabar, AKBP Edwin Affandi Edwin Affandi pada Selasa, (12/11/2024).

Polisi pun berencana akan melakukan pemeriksaan pada hari ini.

"Langkah-langkah yang kami ambil selain melakukan olah TKP adalah memeriksa kendaraan yang terlibat dan memintai keterangan dari saksi-saksi maupun supir truk yang saat ini dalam observasi medis," ucap AKBP Edwin Affandi Edwin Affandi kepada wartawan di lokasi kejadian, Selasa (12/11/2024) dikutip dari Tribun Cirebon.

Dari hasil pemeriksaan sementara, ditemukan bahwa perseneling truk berada di gigi 4 dalam kondisi jalan yang menurun.

"Penyelidikan juga akan mempertimbangkan faktor-faktor lain yang mungkin menyebabkan kecelakaan, seperti kondisi kendaraan atau kelalaian pengemudi."

Pihak kepolisian pun sudah melakukan olah TKP di sekitar pada Selasa (12/11/2024) pukul 08.00 WIB.

Diketahui, Dirlantas Polda Jawa Barat sampai menerjunkan tim traffic accident analysis (TAA) untuk mendalami penyebab kecelakaan beruntun.

Selain menerjunkan TAA, pihak kepolisian juga terlihat melakukan olah TKP dengan melaksanakan pengambilan gambar video melalui alat 3D Scanner.

"Olah TKP akan berlangsung sepanjang 400 meter, dari KM 92.600 hingga KM 92.200, kegiatan ini akan berlangsung sekitar 30 menit," ujar Wadirlantas Polda Jabar, AKBP Edwin Affandi kepada wartawan di lokasi kejadian, Selasa (12/11/2024).

Kendati demikian, berdasar hasil penyelidikan hari ini polisi menemukan fakta mengejutkan di TKP bahwa posisi truk penarik trailer yang dikemudikan Rouf, posisi persnelingnya ada di gigi 4.

Kondisi tersebut tentu saja mengejutkan karena seharusnya sopir sudah memindahkan gigi transmisi truk ke posisi lebih rendah mengingat ruas tol yang dilintasi menjelang dan di lokasi kejadian kecelakaan memiliki kontur yang menurun dan merupakan ruas tol dengan turunan panjang.

"Kita tadi ke TKP, di situ turunan 5 km sampai TKP. Didapatkan fakta untuk posisi persneling ada di gigi 4 artinya ini gigi tinggi sementara di situ turunan,"  kata Kepala Korlantas Polri, Irjen Aan Suhanan. 

Menurut Irjen Aan Suhanan, posisi persneling gigi yang tinggi itu tidak cocok untuk kondisi jalanan menurun.

Sebab sang sopir tidak akan bisa memaksimalkan penggunaan engine brake yang merupakan rem bantu dengan memanfaatkan putaran rendah mesin.

Engine brake adalah teknik yang digunakan pada kendaraan untuk memperlambat laju mesin saat transmisi diturunkan pada gigi lebih rendah.

"Dalam posisi (truk) menurun, persneling seharusnya berada di posisi rendah untuk memaksimalkan engine brake," imbuh Irjen Aan Suhanan.

"Artinya di turunan seperti ini (Tol Cipularang) pengemudi tidak menggunakan engine brake secara maksimal," sambungnya.

Selain itu, penyidik juga tengah mencari adanya jejak rem di TKP. Lantaran hal tersebut, penyidik masih membuka kemungkinan adanya penyebab lain kecelakaan beruntun tersebut.

"Kita juga masih mencari jejak rem di sana, jadi penyebabnya kita masih selidiki. Bisa faktor manusia, bisa faktor kendaraan itu sendiri, bisa faktor jalan ataupun cuaca," ujar Irjen Aan Suhanan.

Pada saat kejadian, Rouf juga diduga tidak menggunakan jalur pengaman yang disediakan di Tol Cipularang. Jalur pengaman ini berada di sisi kiri tol. Sementara posisi kecelakaan adalah di ruas tol Cipularang arah ke Jakarta.

Pada saat kejadian, Rouf mengemudikan truknya di jalur paling kanan. Hal itu terlihat dari rekaman video dashcam mobil ambulans yang berjalan beriringan dengan truk trailer yang Rouf kemudikan.

Semula, ambulans tersebut menyalip truk dari jalur kiri. Saat sudah di depan, pada detik-detik menjelang kecelakaan, truk yang dikemudikan Rouf tiba-tiba melaju kencang dan menyalip ambulans.

Kamera dashcam ambulans merekam truk yang Rouf kemudikan menyeruduk belasan mobil yang berjalan lamban di depannya karena ada penyempitan ruas tol karena ada perbaikan aspal. 

Wadirlantas Polda Jabar, AKBP Edwin Affandi, menegaskan, sebagai sopir truk, Rouf seharusnya hafal dan tahu kondisi jalanan di Tol Cipularang.

Karenanya untuk keamanan, telah disediakan jalur pengaman untuk kendaraan seperti truk yang membutuhkan bantuan dalam kondisi jalanan menurun.

Jalur pengaman tersebut berguna untuk meminimalisir kecelakaan terjadi dalam situasi jalanan menurun atau menanjak.

"Kita mengetahui kondisi geografis atau kontur jalan di Cipularang ini memang ada menanjak dan menurun. Kalau dari Bandung itu situasi menurun, kalau dari Jakarta situasi menanjak," ujarnya.

"Kewaspadaan sopir pada saat akan menuruni lereng jalanan yang landai yaitu sudah disiapkan beberapa jalur pengaman sebelum lokasi ini," pungkas AKBP Edwin Affandi.

Karena itu hari ini dan beberapa hari ke depan tim penyidik masih menelusuri apakah sopir truk tersebut sempat menggunakan jalur pengaman tersebut atau tidak sebelum kecelakaan beruntun.

"Ada jalur pengaman bagi kendaraan yang membutuhkan jalur pengaman tersebut. Kita masih menyelidiki apakah faktor penyebab kecelakaan kemarin," ucap AKBP Edwin Affandi.

Misteri Tol Cipularang Kerap Alami Kecelakaan

Misteri tol Cipularang yang kerap mengalami kecelakaan, ada mitos soal gunung Hejo.

Insiden kecelakaan tol Cipularang atau tol Pubaleunyi KM 92, Jawa Barat, Senin (11/11/2024).

Kecelakaan maut Tol Cipularang, Jawa barat bukanlah kali pertama terjadi.

Bahkan saking seringnya, jalur Tol Cipularang atau Tol Purbaleunyi disebut sebagai jalur tengkorak yang angker dan penuh misteri.

Adanya tol Cipularang atau tol Purbaleunyi membuat jarak antara Jakarta dengan Bandung bisa menjadi lebih dekat.

Diketahuo Tol Cipularang ini baru mulai beroperasi di tahun 2005 dengan memiliki panjang 64,4 kilometer.

Banyaknya kecelakaan maut di Tol Cipularang atau Tol Purbaleunyi membuat sebagian masyarakat mengaitkannya dengan mitos di lokasi tersebut.

Adapun mitos yang berkembang di kawasan Cipularang adalah mengenai keberadaan Gunung Hejo di kawasan tol tersebut. 

Gunung Hejo dipercaya menjadi tempat petilasan Prabu Siliwangi.

Pada saat pembangunan Tol Cipularang, masyarakat sekitar dijanjikan untuk dibuatkan jalan ke arah Gunung Hejo dan membangun sebuah Musala. 

Namun, janji tersebut tidak terlaksana sehingga ada anggapan bahwa penunggu Gunung Hejo marah dan meminta tumbal.

Selain itu, cerita mistis saat tol dibangun juga sempat berkembang. 

Ada yang menyebut kontraktor berusaha mengeruk Gunung Hejo agar jalan tol menjadi lebih lurus dan pendek sehingga biaya pembangunan dapat ditekan. 

Namun berbagai upaya termasuk menggunakan alat berat tidak dapat menembus Gunung Hejo.(**)